Die Ursprünge des wendigen, fünfsitzigen Bo 105 reichen bis ins Jahr 1961 zurück. Die Auslegung mit zwei Turbinen und einem revolutionärem gelenklosen Hauptrotor führte zu interessanten Ergebnissen:

Obwohl die Maschine durch die beiden Turbinen relativ teuer war, sorgte der Wegfall der Schlag- und Schwenkgelenke für günstige Flugstundenpreise. Die große Wendigkeit und die Zweiturbinen-Sicherheit machten ihn zum beliebten Hubschrauber. Die BO-105 P bzw. M wird von der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr als Panzerabwehrhubschrauber PAH 1A1 und als Verbindungshubschrauber VBH eingesetzt. Der Hubschrauber wurde von der Firma MBB (heute Eurocopter) entwickelt und gebaut. Mitte der 70er bis Mitte der 80er Jahre wurden 227 Bo 105 M VBH (Verbindungshubschrauber) und 212 Bo 105 PAH-1 (Panzerabwehrhubschrauber) beschafft. Der VBH ist unbewaffnet und wird zur Erkundung sowie zum Transport von Personal eingesetzt. Die BO-105 ist auch bei der Polizei, Bundesgrenzschutz, Feuerwehr und ADAC im Einsatz. Als PAH wird die BO-105 in absehbarer Zeit vom UHU Tiger abgelöst.